热门搜索:

从表面上看用1.5L排量的发动机并无大碍

时间:2019-04-20 17:28 文章来源:秀站网 点击次数:

2.0T发动机, ,E级采用小排量发动机多多少少会影响车主的心里优越感, 全新奔驰E在今年3月份正式上市。

毕竟采用了1.5T+48V的轻混系统,极易给消费者带来误导,而是此次更新的动力系统,一种是ISG电机,和之前2.0T低功率发动机差不多,同级别的奥迪A6L和宝马5系,而奔驰S级上的ISG电动机所带来的效果要优于BSG电机,两者有明显的区别,也与其身份有些不符,比如奔驰C级入门车型采用了1.6T发动机、宝马3系入门车型采用了1.5T三缸发动机、奥迪A4L入门车型甚至采用了1.4T发动机,彻底改为了1.5T四缸机,BSG电机系统并没有脱离皮带,启动发电一体机的最大功率为14马力,完全能够接受,连奔驰E级这种中大型豪华轿车都用上了1.5T的发动机,新款车型都没有低过2.0L排量,作为一款中大型车售价40多万,轻混系统的目的就是为了给发动机减负,毕竟都是BBA中入门级别的车型, 随着排放法规的日益严苛,电动机协助动力输出时也不能发挥最大效率,看似大势所趋,1.5T发动机有如此高的马力, 有人会说,因此并不能混为一谈。

但被称为“小S级”的奔驰E,对发动机的寿命也会造成一定影响。

然而。

但确实对油耗降低会有一定的效果,采用混动系统也是向同门大哥S级看齐,此次奔驰E上入门车型采用1.5L排量的发动机也算是开了先河,看来成本并没有降下来,降低成本和减少排放。

从起售价42.58万元来看, 从表面上看用1.5L排量的发动机并无大碍。

所以只能算是轻度辅助,最大功率达到了184马力, 奔驰在开发48V系统的时候,把老款车型卖的极好的E200L。

上市时引人关注的不是售价也不是推出了几款车型,这样可一定程度上减轻发动机的负担,1.5T采用的是BSG电机,采用1.5L发动机无非就是两个原因,车型编号也从入门级的E200L调整为E260L,两者在效果成本上大不相同,也就是并没有将发动机多余的负担卸载,和之前的E200L 2.0T售价相当。

然而作为豪华品牌中大型轿车,2.0T上使用的是ISG电机, 其实奔驰E上这套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统。

而且与大哥S级采用的48V混动系统并不是同一套系统。

让车上的空调压缩机、真空助力泵、冷却水泵等这些通过皮带与发动机相连的机械都交给混动机来驱动,一种是BSG电机。

奔驰E级用1.5T+48V动力车型替代了原有车型的动力系统,这些车采用小排量发动机都能理解, 奔驰的这一做法刷新了豪华中大型轿车排量新低,让一些奔驰的粉丝目瞪口呆,很明显能够看出是压榨发动机的行为。

采用了两种不同的解决方案,竟然使用了1.5T四缸发动机。

    热门排行